2025年1月，重卡行業銷量出現同比、環比雙雙下滑，但熱門細分領域仍保持了一定增長，燃氣、電動和油車市場占比發生新的變化。具體表現如何？跟隨小編一起了解一下吧！
  
  根據數據，2025年1月份，我國重卡市場共計銷售約7萬輛，環比下降17%，比上年同期的9.7萬輛下滑28%。一方面，1月份是春節月，比上年同期早，供應商、生產、營銷、渠道都放假，這在一定程度上影響了各重卡廠家“開門紅”的表現，但也為開春后2月份的增長埋下了伏筆。
  
  今年1月份，行業批發銷量出現同比和環比下降，國內終端銷量也有所下滑，預計同比降幅為15-20%。一方面，春節所在的月份向來屬于傳統淡季，公路貨運在駛車輛減少、車主和司機節前回家過年是常態，因此，1月份終端購車需求越臨近春節就越低；另一方面，去年的貨車以舊換新政策截止日是2024年12月31日，這就導致去年底出現了大量換購新車扎堆上牌的透支現象，直接影響了2025年初的終端銷量。
  
  同時，新能源重卡的終端銷量增速明顯放緩，同比增幅預計約60%，行業滲透率約21%。合計來看，天然氣重卡和新能源重卡的國內占比一開年就達到43%左右，比上年同期提高10個百分點以上，柴油車的市場空間進一步被壓縮。
  
  
  數據顯示，1月份有四家企業銷量破萬，重汽以1.9萬輛奪冠，一汽解放以1.4萬輛保持行業前二；北汽集團旗下重卡逆勢小增；月度銷量同比逆市上揚的企業有北汽集團（1%）和徐工汽車（54%）。2025年1月市場份額實現同比增長的企業包括重汽、陜汽、北汽、徐工和北奔。
  
  具體來看，重汽1月份銷售重卡約1.9萬輛，市場占有率上升到27.1%，同比上漲了0.3個百分點。
  一汽解放1月份銷售重卡約1.4萬輛，市場占有率約20%。
  陜汽集團1月份銷售重卡約1.1萬輛，市場占有率為15.7%，同比上升3.9個百分點。
  東風公司1月份銷售各類重卡約1萬輛，市場占有率約為14.3%。
  在重卡行業第三梯隊中，徐工汽車1月份銷車2050輛，同比上漲54%，排名行業第六，市場占有率為2.9%，同比上升了1.6個百分點。江淮汽車2025年1月銷售重卡約1100輛，排名行業第七，市場份額約為1.6%。北奔重汽1月份銷售重卡780輛左右，排名行業第八，市場份額約1.1%，同比上升了0.2個百分點。
  
  總體而言，1月份重卡市場銷量盡管乏善可陳，但在預期之中。那么，剛剛到來的2月份，批發銷量和終端銷量會走出低谷，雙雙實現同比增長嗎？
  
  考慮到去年同期的“春節月”和銷量低基數，答案是積極和肯定的。